SAA arrisca novo ponto de ruptura
A South African Airways (SAA) está no ponto de ruptura, pois sem uma injeção significativa de dinheiro, a companhia aérea não conseguirá crescer e competir com companhias aéreas locais e internacionais, dizem fontes próximas do assunto na África do Sul.
O analista de aviação Guy Leitch, que falou à SABC após uma apresentação da SAA ao Parlamento, foi uma dessas vozes de ceptecismo quanto a recuperação e futura da SAA.
A SAA foi à Comissão Permanente de Contas Públicas (Scopa) do Parlamento sul africano afirmar que colocar a empresa em resgate empresarial foi a melhor decisão, pois salvou a companhia aérea da liquidação.
A entrada no resgate empresarial também permitiu à SAA garantir uma injeção de dinheiro de um parceiro estratégico de capital, o Consórcio Takatso
No entanto, o acordo com o consórcio sofreu vários atrasos.
O Ministro das Empresas Públicas, Pravin Gordhan, prometeu inicialmente que o negócio seria concluído em Março de 2023. Desde então, isso mudou para o final de 2023.
“Não creio que este acordo vá acontecer, embora Gordhan continue prometendo que isso acontecerá”, disse Leitch.
Explicou que, para que o acordo fosse concretizado, a legislação existente que rege a SAA teria de ser alterada no Parlamento e as licenças de operação de aeronaves teriam de ser alteradas. Isso levaria pelo menos 18 meses.
Porém, “sem isso, a companhia aérea não pode crescer; já está no limite e precisa desesperadamente de fundos”, disse Leitch.
A SAA nunca conseguirá alcançar os seus concorrentes se não conseguir uma injecção de dinheiro. A companhia aérea carece de frota, equipamento e recursos financeiros para competir.
“Nesta fase, não vejo recuperação. Não nos vejo voltar a ser a companhia aérea número um em África. Nunca vamos alcançá-lo.”
A SAA relatou perdas financeiras após perdas financeiras, apesar de ter recebido enormes resgates de R50,7 mil milhões nos últimos 15 anos.
Nos primeiros três meses do exercício financeiro de 2024, a companhia aérea relatou uma perda de R150 milhões , que foi melhor do que a perda esperada de R182 milhões.
A SAA Technical foi a única subsidiária a reportar um lucro de R4,4 milhões, enquanto as suas outras subsidiárias reportaram perdas – incluindo Mango, Air Chefs e a própria SAA.
A receita total da empresa de R1,1 bilhão foi 22% menor que o orçamento de R1,4 bilhão devido à menor demanda por viagens nacionais e regionais nos últimos três meses.
O Ministério das Finanças da África do Sul estimou que a taxa de ocupação média para o primeiro trimestre foi de 60% para viagens domésticas e 49% para viagens regionais.
Além disso, a SAA cancelou voos em Junho devido à manutenção de aeronaves e à indisponibilidade de aeronaves sobressalentes.
A SAA não divulgou demonstrações financeiras anuais dos últimos cinco anos.
