O custo da descarbonização das viagens aéreas provavelmente aumentará os preços das passagens e impedirá alguns de voar, afirma um grupo que representa a indústria de aviação comercial do Reino Unido, a “Sustainable Aviation”
Medidas como a mudança para combustível de aviação sustentável de custo mais alto “inevitavelmente reduzirão a demanda de passageiros”, de acordo com a “Sustainable Aviation”
Entretanto, a entidade admite que descobriu que as pessoas “ainda vão querer voar”, apesar dos “custos ligeiramente mais elevados”.
O número anual de passageiros ainda deve aumentar em quase 250 milhões até 2050, acrescentou.
A Sustainable Aviation é uma aliança de companhias aéreas que inclui companhias aéreas como a British Airways, aeroportos como Heathrow e fabricantes como a Airbus.
O grupo afirma que o combustível de aviação sustentável (Saf) seria uma parte fundamental da “jornada para o zero líquido” da indústria, representando pelo menos três quartos do combustível usado nos voos do Reino Unido até 2050.
O Saf é produzido a partir de fontes sustentáveis, como resíduos agrícolas, e reduz as emissões de carbono em 70% em comparação com o combustível de aviação tradicional.
No entanto, actualmente é várias vezes mais caro produzir – custos que, segundo o grupo, teriam de ser repassados.
O custo de usar esquemas de compensação de carbono para atingir o zero líquido também aumentará os custos das companhias aéreas, acrescenta o relatório.
O Director de Sustentabilidade do Aeroporto de Heathrow, Matthew Gorman – que preside à Aviação Sustentável – disse que este “prémio verde” terá “algum impacto na procura futura” de viagens aéreas.
No entanto acrescentou que o sector ainda pode “crescer significativamente”, já que a maioria das pessoas está “feliz em pagar um pouco mais para viajar”.
O grupo Sustainable Aviation argumenta que a mudança para viagens mais ecológicas representa uma grande oportunidade para o Reino Unido, que tem a terceira maior rede global de aviação civil do mundo.
Até cinco novas fábricas de produção de Saf estão planeadas para o Reino Unido, com o Governo a investir desenvolvimento dos empreendimentos.
A Sustainable Aviation é citada como estando preocupada com a possibilidade de os investidores serem atraídos para os EUA e o resto da Europa por incentivos fiscais “significativos”, e o Reino Unido correr o risco de ficar de fora.
Em resposta, instou o Governo a introduzir um mecanismo para reduzir a diferença de preço entre o Saf e o combustível de aviação tradicional.
Na segunda-feira, ministros e chefes de aviação vão revelar um plano de acção para descarbonizar a indústria da aviação no aeroporto de Farnborough.
O Secretário dos Transportes, Mark Harper, afirmou: «Este Governo é um parceiro determinado da indústria da aviação – ajudando a acelerar novas tecnologias e combustíveis, a modernizar as suas operações e a trabalhar internacionalmente para eliminar as barreiras ao progresso.
“Juntos, podemos preparar a aviação para o sucesso, continuar a aproveitar os seus enormes benefícios sociais e económicos e garantir que continua a ser uma parte essencial do futuro económico sustentável do Reino Unido.”
