Para Fadi Mitri, na situação actual quem subsidia o combustível, na prática, são as gasolineiras e estas, não têm nem a capacidade nem o dever de o fazer.

“Moçambique está hoje à beira de uma grave crise de combustíveis, por duas razões: o preço é muito baixo face ao custo real do produto e quem subsidia esta situação são as empresas do mercado retalhista petrolífero”, referiu Fadi Mitri num encontro com os media que serviu para prestar esclarecimentos e informar sobre a situação corrente no sector.

“O Governo deve cerca de 25 mil milhões de meticais à indústria das gasolineiras e esta é uma situação insustentável”, referiu o líder de uma das operadoras no mercado.

A situação é descrita por Fadil Matri, de tal ordem dramática, que as gasolineiras já não conseguem, por exemplo, ter acesso aos serviços financeiros, crédito junto a banca comercial em virtude da deterioração da sua saúde financeira.

“Quando a dívida se prolonga, os bancos começam a rejeitar os pedidos de crédito”

Mitri revelou que nos meses de maio e abril deste ano, as distribuidoras de produtos petrolíferos reduziram a importação de combustíveis em 54% face ao mesmo período de 2022, e que dentro de dois a três meses poderá haver escasses de combustíveis em Moçambique”.

Confrontado sobre qual a solução que advoga face a situação que se vive, reconhecendo-se que o Governo alega que não existem condições sociais e económicas para subir o preço. Mtri não vê outra solução que não seja subir os preços.

“Os preços devem subir, no gasóleo, em 4,55 meticais por litro. Na gasolina não é necessário. Isso não significa que haverá um reembolso imediato dos 25 mil milhões de meticais que o Governo deve, mas, com esta medida, a dívida começa a cair”. Frisa Mitri

“Se a dívida começar a cair, o mercado vai perceber que o Governo está a reagir”, ao fim de conversações que duram “há 18 meses” e “poderíamos começar a olhar para o futuro “, explicou.

Desde 1 de julho de 2022, data do último ajuste, a gasolina passou a custar 86,97 meticais (1,24 euros) e o gasóleo passou para 87,97 meticais (1,26 euros) por litro.

Num outro desenvolvimento, questionado pelo O.Económico sobre a sustentabilidade do modelo actual de fixação do preço de combustitivel em Moçambique, Matri disse que ‘design é bom, “mas tem as suas vicissitudes, e que era preciso lidar adequadamente com as implicações o figurino actual em vigor de determinação do preco de combustíveis em Moçambique.

Falando numa perspectiva mais estrategiuca para o desenvolvimento do mercado interno de combustíveis Fadi Matri, disse que o País tem condições de ser o hub regional do comercio de combustíveis e apontou  a implantação de pipelines como uma medida que podem contribuir para uma maior eficiência, competividade e economias de escala que, a par de assegurar a estabilidade e a continuidade do abastecimento, podem ter impacto na redução dos preços no mercado interno, pelos ganhos de eficiência que podem proporcionar.

A Puma Energy detém cerca de 18% da quaota de mercado do retalho de combustíveis no País sendo que  no ramos da aviação a sua quota é de 56%. 

Governo atento a situação

Entretanto, o Director Nacional de Hidrocarbonetos e Combustíveis no Ministério dos Recursos Minerais e Energia, Moisés Paulino, disse que o governo está a acompanhar atentamente o desenrolar o mercado interno e internacional dos combustíveis

Em conferência de imprensa, assegurou que  as autoridades “estão a monitorar a situação dos preços de combustíveis no mercado internacional, com vista a minorar o seu impacto na actividade económica no País.”

Como parte dos esforços para encontrar saídas sustentáveis para a situação, revelou Moisés Paulino, que  o Executivo está a trabalhar para rever o decreto sobre a marcação do preço de combustíveis, como forma de salvaguardar a economia nacional e do consumidor final, dos possíveis impactos do agravamento do preço praticado no mercado moçambicano.

“A revisão do decreto afigura se como uma oportunidade para conferir maior flexibilidade ao Governo na gestão do preço de combustíveis, no contexto de muita volatilidade nos preços de combustíveis no mercado internacional”. Disse

Segundo Moisés Paulino, “a redução dos níveis de produção do recurso anunciada semana passada pela Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) vai provocar alguma flutuação dos preços, não a nosso favor, mais sim daqueles que fazem este negócio”.

Moisés Paulino admitiu que internamente, os preços de combustível actualmente praticados na rede de retalho não são os realísticos.

“O Governo está tudo a fazer para que o agravamento do preço no mercado internacional não afecte tanto a economia nacional, assim como o consumidor final. O que pode acontecer é um ligeiro agravamento para acompanhar esta procura não boa no mercado internacional dos preços a serem praticados no mercado interno”, disse.

Sobre os posiocinamentos que os oeradopres do sector tem vindo a tornar publico, quer colectivamente , através da AMEPETROL, quer individualmente, como o fez a Puma Energy, Moises Paulino classificou tais como como sendo, fundamentalmente “pressão psicológica” por antecipação por antecipação, com vista a gerir a sua futura liquidez (rentabilidade) que pode ser comprometida com