China repreende energicamente a investigação da UE sobre os subsídios chineses aos veículos eléctricos, diz tratar-se de um “proteccionismo flagrante”
- A Comissão Europeia, o braço executivo da União Europeia, lançou inesperadamente uma investigação na quarta-feira, 13 de Setembro sobre o nível de subsídios estatais que beneficiam os fabricantes de veículos eléctricos da China.
- “As exportações de veículos de energia nova da China estão a registar volumes mais fortes, não devido a enormes subsídios estatais, mas devido à cadeia de fornecimento industrial altamente competitiva da China, devido à forte concorrência no mercado interno”, disse Cui Dongshu, Secretário-Geral da Associação de Automóveis de Passageiros da China, em comentários na sua conta pessoal WeChat, consolidada pela cadeia CNBC
- Acrescentou ainda que os automóveis chineses exportados para a Europa são geralmente vendidos a retalho a quase o dobro dos seus preços nos mercados da China continental.
A China acusou a União Europeia de “proteccionismo flagrante” depois de o seu braço executivo ter lançado inesperadamente uma investigação “anti-subvenções” aos fabricantes de veículos eléctricos chineses.
O Ministério do Comércio chinês instou ao diálogo para salvaguardar os interesses das empresas chinesas e a empenhar-se nos esforços globais para enfrentar as alterações climáticas e alcançar a neutralidade carbónica.
A China acredita que as investigações anunciadas pela União Europeia em nome da “concorrência leal” visam, na realidade, proteger as suas próprias indústrias”, afirmou o Ministério numa conferência de imprensa regular nesta quinta-feira, 14 de Setembro, de acordo com a CNBC.
“É um acto flagrantemente proteccionista que irá perturbar e distorcer seriamente a indústria automóvel global – incluindo a UE – e a cadeia de fornecimento e terá um impacto negativo nas relações económicas e comerciais entre a China e a UE”, afirmou o ministério.
Se a UE considerar que as subvenções chinesas são prejudiciais, é provável que Bruxelas imponha tarifas aos veículos eléctricos chineses, apesar do risco de reacções políticas e económicas de Pequim.
Grupo Eurasia
O anúncio da UE nesta quarta-feira, 14 de Setembro, marcou mais uma escalada nas relações UE-China e reflecte o impacto da forte concorrência das empresas chinesas no sector solar europeu.
No final de Maio, os EUA e a Europa concordaram em reduzir a sua dependência de Pequim, mas em vez de cortarem completamente os laços, concordaram com uma medida mais ampla de “desvinculação”.
“A Europa está aberta à concorrência, mas não a um nivelamento por baixo”, disse a Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, no seu discurso anual sobre o Estado da União, no Parlamento Europeu, em Estrasburgo, confirmando a investigação.
Segundo a Comissão, um inquérito anti-subvenções deve impor medidas no prazo de 13 meses a contar do seu início. As medidas provisórias devem ser adoptadas no prazo máximo de nove meses, seguidos de quatro meses para a adopção de medidas definitivas, se tal se justificar legalmente.
“A vontade de Bruxelas de perseguir uma das principais exportações chinesas sublinha as crescentes tendências proteccionistas na Europa, à medida que a UE procura competir com a China e os EUA nas transições ecológica e digital”, escreveram os analistas do Eurasia Group numa nota na quarta-feira, 13 de Setembro.
“A UE utilizará largamente as defesas comerciais, dada a sua margem limitada para libertar mais subsídios e o âmbito desigual dos auxílios estatais entre os membros da UE”, afirmaram. “Se a UE encontrar danos nos subsídios chineses, Bruxelas provavelmente imporá tarifas aos veículos electricos chineses (VEs) , apesar do risco de reacção política e económica de Pequim.”
Os membros da UE estão a exigir que o bloco regional proteja os fabricantes de automóveis europeus dos VEs chineses que, segundo eles, são fortemente subsidiados pelo governo chinês.
Os veículos eléctricos chineses exportados para a Europa são geralmente vendidos a retalho a quase o dobro dos preços praticados nos mercados da China continental.
“As exportações de veículos de energia nova da China estão a registar volumes mais elevados, não devido a enormes subsídios estatais, mas devido à cadeia de abastecimento industrial altamente competitiva da China, devido à forte concorrência no mercado interno”, afirmou Cui Dongshu, Secretário-Geral da Associação de Automóveis de Passageiros da China, em comentários na sua conta pessoal do WeChat, citada pela CNBC.
“A UE deve encarar o desenvolvimento da indústria de veículos eléctricos da China de forma objectiva, em vez de empregar arbitrariamente ferramentas económicas e comerciais unilaterais para restringir o desenvolvimento ou aumentar os custos operacionais dos produtos de veículos eléctricos da China na Europa”, acrescentou.
