Porto De Maputo Acelera Expansão E Reforça Capacidade Para Responder Ao Crescimento Da Procura Regional
- Nova infra-estrutura de armazenagem de minérios de US$ 9,9 milhões e expansão do terminal de contentores de US$ 164 milhões consolidam posicionamento do Corredor de Maputo como uma das principais plataformas logísticas da África Austral.
- Porto de Maputo inaugurou nova infra-estrutura de armazenagem de minérios avaliada em US$ 9,9 milhões;
- Slab 9A acrescenta capacidade para mais de um milhão de toneladas por ano;
- Expansão do Terminal de Contentores da DP World representa investimento de US$ 164 milhões;
- Capacidade de movimentação de contentores deverá aumentar de 225 mil para 530 mil TEUs anuais;
- MPDC prepara nova fase de expansão com o desenvolvimento do Slab 9B.
O Porto de Maputo deu mais um passo na sua estratégia de expansão e consolidação como plataforma logística regional, com a inauguração do Slab 9A, uma nova infra-estrutura de armazenagem de minérios no Terminal de Granéis Sólidos, num investimento avaliado em cerca de 9,9 milhões de dólares norte-americanos.
A nova infra-estrutura, inaugurada pelo Ministro dos Transportes e Logística, João Matlombe, possui capacidade para acomodar mais de um milhão de toneladas de carga por ano, respondendo ao crescimento da procura pelos serviços portuários e reforçando a competitividade do Porto de Maputo no contexto da África Austral. Segundo informações divulgadas pela MPDC, o investimento permitirá igualmente criar 51 postos de trabalho directos e indirectos adicionais.
A inauguração ocorre num momento particularmente importante para o corredor logístico de Maputo, que tem vindo a registar um crescimento sustentado dos volumes movimentados, impulsionado pela recuperação económica regional, pelo aumento das exportações minerais e pela crescente procura de soluções logísticas mais eficientes por parte dos mercados do hinterland, sobretudo da África do Sul, Eswatini e Zimbabwe.
Capacidade Portuária Cresce Em Várias Frentes
A cerimónia foi antecedida por uma visita às obras de expansão do Terminal de Contentores da DP World Maputo, actualmente um dos maiores investimentos em curso no sector portuário moçambicano.
Orçado em cerca de 164 milhões de dólares, o projecto permitirá aumentar a capacidade anual de movimentação de contentores dos actuais 225 mil TEUs para 530 mil TEUs, mais do que duplicando a capacidade operacional do terminal. Segundo a MPDC, as obras registam cerca de 45% de execução e a entrada em operação está prevista para o primeiro trimestre de 2027.
A expansão enquadra-se na estratégia de longo prazo de transformar o Porto de Maputo numa infraestrutura capaz de responder ao crescimento esperado do comércio regional, particularmente nos sectores mineiro, agrícola, industrial e de logística integrada.
Corredor De Maputo É O Verdadeiro Factor De Competitividade
Durante a cerimónia, João Matlombe defendeu uma visão integrada do desenvolvimento logístico, sublinhando que a competitividade internacional não depende apenas da capacidade portuária.
“A competitividade não é determinada por uma única infra-estrutura. Não é o porto, isoladamente, que compete. É o corredor como um todo”, afirmou o Ministro dos Transportes e Logística.
Na perspectiva do governante, o aumento da capacidade do Porto de Maputo deve ser acompanhado por investimentos equivalentes na ferrovia, na modernização da fronteira de Ressano Garcia e na integração dos sistemas logísticos que asseguram o fluxo de mercadorias ao longo do corredor.
A abordagem está alinhada com as tendências internacionais de desenvolvimento logístico, que privilegiam cada vez mais a eficiência das cadeias de transporte e não apenas a capacidade das infra-estruturas isoladas.
Procura Crescente Impulsiona Novos Investimentos
Para a MPDC, os investimentos actualmente em curso respondem a uma realidade diferente daquela que caracterizava o Porto de Maputo há alguns anos.
Segundo o Director Executivo da empresa, Osório Lucas, o principal desafio deixou de ser atrair carga e passou a ser criar capacidade suficiente para acomodar a procura existente.
“Durante muitos anos, o desafio foi atrair carga para o Porto de Maputo. Hoje, o desafio é criar capacidade suficiente para acomodar a carga que pretende utilizar o Porto”, afirmou.
O responsável revelou que os volumes pretendidos pelos clientes já ultrapassam a capacidade actualmente disponível em determinadas áreas operacionais, tornando necessária a expansão contínua das infra-estruturas para evitar a migração de cargas para portos concorrentes da região.
Investimentos Reflectem Confiança Na Economia Regional
A decisão de avançar com novos investimentos constitui também um indicador relevante da confiança dos operadores portuários no crescimento futuro da actividade económica da região.
Além do Slab 9A, a MPDC já prepara o desenvolvimento do Slab 9B, avaliado em aproximadamente 8,7 milhões de dólares, que permitirá continuar a expandir a capacidade de armazenagem e movimentação de minérios.
No conjunto, os investimentos actualmente em curso reforçam a posição estratégica do Porto de Maputo como um dos principais activos logísticos de Moçambique e um elemento central da competitividade do Corredor de Maputo.
Num contexto em que a integração regional, a exploração de recursos minerais e a industrialização continuam a ganhar importância na África Austral, a capacidade de oferecer soluções logísticas eficientes poderá constituir um dos factores decisivos para acelerar o crescimento económico, aumentar as exportações e consolidar Moçambique como uma plataforma de comércio e investimento na região.
