Executivos da logística mundial prevêem uma vaga de investimento em África – FA
- A indústria planeia a expansão apesar das preocupações com os riscos dos mercados emergentes
Cerca de 62% dos profissionais de logística globais afirmam que as suas empresas estão a planear investimentos adicionais ou investimentos pela primeira vez em África, de acordo com um inquérito anual da indústria que tem sido acompanhado de perto.
O inquérito a 830 executivos de logística faz parte do 15º Índice anual de Logística de Mercados Emergentes da Agility, um retrato do sentimento da indústria e da classificação dos 50 principais mercados emergentes do mundo.
O Índice classifica os países quanto à competitividade geral com base nos seus pontos fortes de logística, climas empresariais e prontidão digital – factores que os tornam atractivos para fornecedores de logística, transitários, transportadores aéreos e marítimos, distribuidores e investidores. No Índice 2024, as classificações da maioria das economias africanas pouco mudaram em relação ao ano anterior, mas as empresas indicam que estão a olhar em frente para o crescimento maciço da população e para a expansão do comércio impulsionada pela Área de Comércio Livre Continental Africana (AfCFTA).
“Este é o maior optimismo que vimos em relação a África nos 15 anos do Índice”, afirma o Vice-Presidente da Agility, Tarek Sultan. “A população de África irá duplicar até 2050, altura em que uma em cada quatro pessoas no planeta será africana. As empresas internacionais percebem que chegou a hora de África – precisam de investir, estabelecer as suas marcas e desenvolver a próxima geração de talentos africanos se quiserem aproveitar a próxima onda de crescimento.”
A China e a Índia ficaram em 1º e 2º lugar na classificação dos 50 países do Índice. Em África, o Egipto (20), Marrocos (22), África do Sul (24) e Quénia (25) foram os países com melhor desempenho, seguidos do Gana (31), Nigéria (36), Tunísia (37), Tanzânia (41), Argélia (42), Uganda (43), Etiópia (45), Moçambique (46), Angola (47) e Líbia (50).
O Egipto tem as oportunidades de logística doméstica mais bem classificadas de África – 13.º nessa categoria; a África do Sul (15) foi a melhor em África para a logística internacional; Marrocos (12) tem os melhores fundamentos empresariais de África; o Quénia (9) é o país mais preparado digitalmente de África – e o país mais bem classificado do continente em qualquer categoria.
Mais de 63% dos inquiridos afirmam que as suas empresas continuam a reformular as cadeias de abastecimento, distribuindo a produção por vários locais ou deslocalizando-a para os mercados nacionais e países vizinhos. A China, o principal produtor mundial, será o país mais afectado: 37,4% dos profissionais do sector afirmam que planeiam transferir a produção/fornecimento para fora da China ou reduzir o investimento neste país.
Este é o maior optimismo que vimos em relação a África nos 15 anos do Índice
Os custos de transporte e logística que dispararam durante a pandemia da COVID e as suas consequências ainda estão a subir, mas a um ritmo mais lento, segundo o inquérito. Uma forma de os expedidores esperarem lidar com esta situação é aumentar a utilização do transitário digital de 37,8% actualmente para 52% em cinco anos.
Destaques do Índice 2024
INQUÉRITO
Reestruturação da cadeia de fornecimento – A Índia, a Europa e a América do Norte estão à frente da China como destinos para os quais os executivos esperam transferir a produção a partir de 2024.
China – 40% esperam que suas empresas sejam menos dependentes da China em cinco anos. Principais factores que influenciam a decisão de reduzir o risco na China: dificuldade de fazer negócios; fricção comercial entre os EUA e a China; abrandamento da economia; a dureza das restrições impostas pela COVID-19 na China.
Alterações climáticas – 66% afirmam que as alterações climáticas são algo que estão a planear ou que já afectam as suas empresas.
Mercados emergentes – a maior percentagem considera que os mercados emergentes aumentam o risco e diminuem as recompensas.
Índia – muitos consideram que a Índia está a crescer em importância como produtor e mercado, mas citam as infra-estruturas inadequadas e a corrupção como os maiores obstáculos.
CLASSIFICAÇÕES POR PAÍS
No Médio Oriente e no Norte de África, as classificações gerais foram as seguintes: EAU (3); Arábia Saudita (6); Qatar (7); Turquia (11); Omã (15); Barém (16); Jordânia (17); Egipto (20); Kuwait (21); Marrocos (22); Tunísia (37); Líbano (38); Irão (40); Argélia (42); Líbia (50).
Classificações na África Subsariana: África do Sul (24); Quénia (25); Gana (31); Nigéria (36); Tanzânia (41); Uganda (43); Etiópia (45); Moçambique (46); Angola (47).
Classificações do índice na Ásia: China (1); Índia (2); Malásia (4); Indonésia (5); Vietname (8); Tailândia (10); Filipinas (18); Cazaquistão (23); Sri Lanka (26); Paquistão (29); Camboja (32); Bangladesh (33); Myanmar (49).
Classificação para a América Latina: México (9); Chile (12); Brasil (14); Uruguai (19); Peru (28); Colômbia (27); Argentina (30); Equador (35); Paraguai (39); Bolívia (44); Venezuela (48).
Na Europa: Rússia (13); Ucrânia (34).
A Transport Intelligence (Ti), uma empresa líder em análise e pesquisa para o sector da logística, tem compilado o Índice desde o seu lançamento em 2009.
John Manners-Bell, Director Executivo da Ti, afirmou: “Os gestores da cadeia de abastecimento ainda estão a aceitar a instabilidade política e económica que caracteriza a economia global pós-COVID. As relações geopolíticas estão a mudar rapidamente, o que está a ter um grande impacto no comércio internacional e nos perfis de risco. As empresas precisam de estar atentas às oportunidades e ameaças que existem nos mercados emergentes e utilizar dados, como os do Índice de Agilidade Logística dos Mercados Emergentes, para informar a tomada de decisões ágeis.”
