África do Sul perde R1 bilhão por dia devido ao colapso da Transnet
O colapso do serviço ferroviário e portuário da África do Sul, Transnet, deverá custar ao País mil milhões de rands por dia em produção económica, o equivalente a 4,9% do PIB anual ou 353 mil milhões de rands.
O facto foi revelado num estudo realizado pelo Grupo GAIN, uma consultoria boutique focada na pesquisa de contratos de transporte de mercadorias em particular, citado pela “Daily Investor”.
Segundo a publicação, citando o estudo, o valor de R353 mil milhões para 2023 é, na verdade, inferior ao custo estimado de R411 mil milhões de GAIN que a Transnet custou à economia sul-africana no ano passado.
O Diretor da GAIN, Professor Jan Havenga, espera que o desempenho da concessionária melhore significativamente este ano devido à cooperação entre a Transnet e as empresas de mineração.
No entanto, esta melhoria não se concretizou, uma vez que o total de carga transportada pela Transnet diminuiu em 2023.
A Transnet relatou na sexta-feira uma perda de R5,7 bilhões no ano encerrado em 31 de Março, em comparação com um lucro de R5 bilhões em 2022.
Os volumes entregues pelo seu negócio ferroviário de carga caíram 13,6% durante o período. Os volumes de minério de ferro e carvão transportados pela rede ferroviária de carga da Transnet para exportação caíram devido a questões como má gestão, locomotivas ociosas e roubo de cabos.
De acordo com o GAIN, o crescimento económico da África do Sul de 0,5% em 2023 poderia ter sido dez vezes superior, de 5,4%, se a Transnet funcionasse a plena capacidade.
O impacto poderia ter sido ainda pior se os preços das matérias-primas permanecessem próximos dos máximos de 2022.
O custo calculado para a economia sul-africana inclui a incapacidade de alcançar potenciais exportações, o impacto de uma logística ineficiente que resulta em custos mais elevados e outros impactos indirectos da perda de receitas na economia.
O Conselho de Minerais da África do Sul estimou que portos e linhas ferroviárias de carga mal geridos podem ter custado ao país 150 mil milhões de rands em exportações no ano passado.
Por exemplo, a subsidiária da Anglo American Kumba Iron Ore perdeu R6 mil milhões devido ao mau desempenho ferroviário, incluindo descarrilamentos e roubo de cabos na linha de minério de ferro da Transnet nos primeiros seis meses de 2023.
A empresa é o maior produtor e exportador de minério de ferro da África do Sul e as suas exportações proporcionam receitas vitais para o fisco.
A perda de R6 mil milhões em vendas soma-se às perdas de R10 mil milhões de 2022, que Kumba também atribuiu à falha na infra-estrutura da Transnet.
A produção de Kumba aumentou 6%, mas o minério de ferro transportado para o porto diminuiu 3%, para 18,4 milhões de toneladas, no primeiro semestre de 2023.
Reconhecendo a gravidade desta crise, o Presidente Cyril Ramaphosa abordou a situação durante o Discurso sobre o Estado da Nação deste ano.
O Presidente garantiu à nação um roteiro abrangente para navegar nesta situação e acedeu ao apelo do sector empresarial para a criação de um Comité Nacional de Crise Logística (NLCC).
A criação de um comité de crise mandatado pelo presidente deveria ser um substituto eficaz para os fóruns cooperativos.
Em termos simples, a Transnet precisa de operar mais comboios, optimizar os portos e implementar o roteiro do Presidente.
“Estou optimista de que estas intervenções, que estão a ganhar força de forma constante, produzirão resultados positivos no próximo ano”, disse Havenga.
“A deterioração do seu desempenho operacional e financeiro será interrompida”, disse o Ministro das Empresas Públicas, Pravin Gordhan, num comunicado sobre os resultados financeiros da Transnet.
“Nada poderá atrapalhar a implementação efetiva de um plano radical.”
