Karpowership estará operacional em Richards Bay em menos de um ano
A Karpowership, empresa de produção de electricidade, com sede na Turquia, pretende contribuir para a rede da África do Sul a partir do seu projecto em Richards Bay no prazo de 12 meses após a empresa ter recebido aprovação ambiental para o projecto na semana passada.
A informação é confirmada pelo Diretor da Karpowership na África do Sul, Mehmet Katmer, que disse à estação 702 que a obtenção da aprovação ambiental representa um marco significativo para o projeto atormentado por atrasos.
A Karpowership ganhou inicialmente um concurso para fornecer eletricidade à África do Sul, atracando os seus navios em três portos do País em 2021.
No entanto, os projectos foram assolados por uma série de desafios jurídicos, resultando em vários atrasos, apesar do forte apoio do Ministro Gwede Mantashe.
Na semana passada, a Karpowership finalmente obteve aprovação ambiental para o seu projecto em Richards Bay.
Agora que a empresa recebeu aprovação ambiental, Katmer disse que espera chegar ao fecho financeiro nos próximos dois meses, após os quais os navios chegarão dentro de um ano.
“Devido ao nosso modelo de negócio, todos estes activos estão prontos e actualmente disponíveis, à espera da África do Sul”, disse Katmer.
“Nosso cronograma é que, assim que atingirmos o fechamento financeiro em mais um ou dois meses, dentro de no máximo 12 meses, estaremos entregando elétrons à rede.”
Um dos principais obstáculos que a Karpowership terá de superar são as negociações contratuais com o Departamento de Recursos Minerais e Energia (DMRE), o Gabinete Independente de Produtores de Energia e a Eskom.
Estas negociações envolvem a duração do contrato, que foi inicialmente fixado em 20 anos e está agora em discussão para ser reduzido para 5 anos.
Isto segue-se a uma onda de críticas sobre o custo da electricidade produzida pela Karpowership que a Eskom teria de comprar.
No entanto, a oferta para encurtar o contrato dos seus navios de potência para 5 anos, em relação aos 20 originais, aumentará o custo da electricidade das centrais eléctricas flutuantes a gás para cerca de 15 mil milhões de rands por ano .
Katmer disse que a Karpowership está disposta a fazer um contrato mais curto e está atualmente em discussões com o DMRE, o escritório do IPP e a Eskom sobre a redução do contrato.
Isso precisa ser finalizado nas próximas semanas para que o projecto possa chegar ao fecho financeiro.
A Karpowership também tem um pré-acordo com a EDM para o transporte de energia para África do Sul, a partir de uma central flutuante a ser posicionada na Baída de Maputo, projecto que também pende uma autorização ambiental por parte das autoridades moçambicanas.
