‘Post Panamax um dos maiores navios cargueiros do mundo atraca no Porto da Beira
- A chegada do navio “Post Panamax” é vista no contexto da competitividade e a modernização do Porto da Beira como um dos principais hubs logísticos da África Austral.
Foi na sexta-feira, 22 de Novembro de 2024, que o Porto da Beira, na Província de Sofala, centro de Moçambique, recebeu o “Post Panamax”, um dos maiores navios cargueiros do mundo, com cerca de 300 metros de comprimento e capacidade para transportar 1.800 contentores.
Para receber o imponente cargueiro, foram realizados trabalhos de dragagem no canal de acesso ao porto. Aarão Massingarela, Administrador de Produção da Empresa Moçambicana de Dragagem (EMODRAGA), revelou que cerca de 80 mil metros cúbicos de sedimentos foram removidos, garantindo a profundidade necessária para atracação, exercício que qualificou como uma “operação demonstra a capacidade técnica e a eficiência da gestão portuária em adaptar-se às demandas do transporte marítimo global”
Gerido pela Cornelder de Moçambique, o Porto da Beira destaca-se como um dos mais modernos da África. Localizado estrategicamente no centro de Moçambique, ele conecta os mercados da África Austral, como Zimbábue, Malawi, Zâmbia, Botswana e República Democrática do Congo (RDC), através de uma ampla rede ferroviária e rodoviária.
Miguel de Jenga, Director das Operações da Cornelder de Moçambique, afirmou que a chegada do “Post Panamax” evidencia o progresso na competitividade do porto e reforça sua capacidade de atrair embarcações de grande porte, consolidando sua posição como um hub logístico de excelência.
A atracação de navios desta magnitude no Porto da Beira é simbólico, ao proporcionar uma maior visibilidade da infraestrutura e tem potenciais impactos significativos para a economia moçambicana e regional.
A chegada de um dos maiores navios cargueiros do mundo ao Porto da Beira é um marco que reforça a relevância do porto no comércio internacional e na logística da África Austral. O evento simboliza o sucesso dos esforços de modernização e gestão eficiente, ao mesmo tempo que projecta o Porto da Beira como um pilar estratégico para o desenvolvimento econômico de Moçambique e da região.
Fatos sobre o Porto da Beira e o “Post Panamax”
- Comprimento do navio: Cerca de 300 metros.
- Capacidade: 1.800 contentores.
- Preparação: Remoção de 80 mil metros cúbicos de sedimentos para acesso ao porto.
- Gestão: Cornelder de Moçambique.
- Conexões: Ligação ferroviária e rodoviária com Zimbábue, Malawi, Zâmbia, Botswana e RDC.
Essa estrutura organiza os principais aspectos da atracação e contextualiza o impacto para o Porto da Beira e a economia regional.
