700 locomotivas da Transnet paralisadas
A Transnet, empresa publica ferroviária sul africana, tem cerca de 700 locomotivas paralisadas devido à falta de peças sobresselentes e de manutenção.
A informação foi revelada pelo Director Comercial da Transnet Freight Rail, Bonginkosi Mabaso, em entrevista à Newzroom Afrika sobre os desafios da empresa.
Mabaso disse que o principal desafio é a falta de peças de reposição e a incapacidade de manter a frota de locomotivas da Transnet.
Em 2019, a estatal tinha cerca de 2.200 locomotivas à disposição. Esse número caiu para 1.500 em 2022, o que equivale a uma perda de 700 locomotivas ou quase um terço da capacidade total.
Esta é uma situação com implicações directas na quantidade de carga que a empresa pode transportar. A Transnet transportou 220 milhões de toneladas de carga em 2019, volume que decresceu 179 milhões de toneladas no último exercício.
Mabaso disse que a empresa está a lutar para conseguir que os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) forneçam peças de reposição e realizem a manutenção de locomotivas.
Sabe-se que a empresa estatal chinesa CRRC, projectou e fabricou muitas das locomotivas modernas da Transnet, que a empresa agora não pode encontrar peças de reposição para e manter, com a empresa a retirar-se completamente da África do Sul devido a questões fiscais.
Só as locomotivas da CRRC representam 300 das 700 retiradas de serviço.
Ministro das Empresas Públicas, Pravin Gordhan
O Ministro das Empresas Públicas, Pravin Gordhan, viajou à China em Abril para discutir um impasse que bloqueou a entrega de locomotivas e peças de reposição da CRRC.
Gordhan disse que a CRRC não cumpriu os requisitos estabelecidos pelo Banco de Reserva da África do Sul e pelo Serviço de Receita da África do Sul.
“Um requisito fundamental para a CRRC continuar a fazer negócios na África do Sul é a normalização de seu relacionamento com as principais autoridades reguladoras”, disse Transnet. “Até agora, o fabricante chinês recusou-se a fazê-lo.”
Antes do impasse actual, as relações da Transnet com a CRRC estavam tensas porque a empresa sul-africana tentou cancelar um acordo de 54 mil milhões de rands para comprar até 1.064 locomotivas da empresa chinesa e de dois outros fornecedores.
A CRRC reagiu retendo peças de reposição, forçando a Transnet a retirar locomotivas de serviço.
Mabaso disse que a Transnet também está a lutar contra o subinvestimento sistémico em infra-estrutura ferroviária na África do Sul, juntamente com roubo de cabos, sabotagem e vandalismo.
