Descongestionamento da EN4 passa pelo desvio de carga para a ferrovia
- Transporte de minérios deve ser via ferroviária, diz Vice-Ministro dos Transportes e Comunicações
O escoamento de minérios via ferroviária continua a ser a solução estrutural para descongestionar a EN4, que se depara com aumento de tráfego de camiões transportando ferro e crómio da África do Sul ao porto de Maputo.
A insistência é do Vice ministro dos Transportes e Comunicações, Amilton Alissone, citado pelo “Noticias”, quando visitava, segunda-feira, as obras de construção do parque transitório de camiões em Pessene, no distrito da Moamba.
Segundo o diário, o aumento do número de camiões obriga à busca de soluções para garantir maior fluidez de viaturas, sobretudo a partir da zona de Tchumene até ao entroncamento com a Avenida da Namaacha.
Sabe-se que para melhorar a circulação, incluindo o manuseio de mercadorias, o Conselho Executivo Provincial (CEP) ca Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC) assinaram, recentemente, um contrato ao abrigo do qual o Governo cedeu 20 hectares para a construção do parque.
Enquanto decorrem os trabalhos, os parceiros estão a restringir a circulação de camiões na cidade, nas horas de ponta. No final, a ideia é que Pessene seja ponto de entrada do Porto de Maputo, onde algumas actividades burocráticas passarão a ser observadas, o que vai baixar o tempo de espera.
A infra-estrutura terá, numa primeira fase, capacidade para albergar 300 a 400 camiões em simultâneo e compreenderá, também, serviços básicos como sanitários, refeitórios e escritórios.
“Este parque servirá para a gestão do tráfego e não propriamente para estacionamento. Durante as obras, teremos cerca de 70 trabalhadores entre serventes, pedreiros, operadores e pessoal técnico”, explicou o vice-ministro dos Transportes e Comunicações.
