Aumento do preço dos contentores marítimos deverá inverter-se devido ao excesso de capacidade – plataforma logística
Os preços mais elevados dos contentores utilizados pelos navios mercantes, causados pelos ataques ao transporte marítimo no Mar Vermelho, deverão recuar dentro de três a nove meses para os níveis registados no início de Dezembro, devido ao excesso de capacidade do mercado, disse na quarta-feira, 20 de Dezembro, no Reuters Global Markets Forum (GMF), Christian Roeloffs, co-fundador e Director Executivo da Container xChange.
Os preços dos contentores subiram cerca de 10% desde a semana passada em Roterdão e Hamburgo, para 1.310 a 1.350 dólares por unidade de carga digna de um cubo de 40 pés de altura, uma vez que os militantes iemenitas apoiados pelo Irão têm atacado navios mercantes no Mar Vermelho, obrigando as principais empresas de navegação a mudar de rota.
“A escassez de contentores levou a um aumento dos preços dos contentores”, disse Christian Roeloffs, uma vez que se espera que menos contentores cheguem a tempo, uma vez que se alteram as rotas em torno do Cabo da Boa Esperança, no extremo sul de África.
A gigante petrolífera BP suspendeu todos os trânsitos do Mar Vermelho e uma série de empresas de navegação de topo, incluindo a Maersk, começaram a desviar os carregamentos normalmente efectuados através do Canal do Suez. A nova rota à volta de África acrescenta dias ao tempo de viagem e aumenta os custos.
Roeloffs espera que a nova operação multinacional liderada pelos EUA salvaguarde o comércio no Mar Vermelho e permita a passagem de mercadorias através do Canal do Suez, o que, juntamente com o excesso de capacidade do mercado de contentores, ajudará a manter os preços dos contentores sob controlo.
As estimativas prevêem que o reencaminhamento das rotas comerciais acrescentará cerca de 10 a 12 dias de tempo de trânsito, o que, segundo Roeloffs, absorverá entre 1,4 milhões de TEU e 1,8 milhões de unidades equivalentes a 20 pés (TEU), o que representa cerca de 5% da capacidade global de contentores.
“A sobrecapacidade no transporte marítimo de contentores é tão grande que mesmo absorvendo 5% da capacidade não terá um impacto duradouro nos preços dos contentores”, afirmou, acrescentando que esperava que os preços baixassem para níveis próximos dos anteriores ao ataque.
