Porto da Beira como o mais eficiente da África Austral

• Cornelder diz que vai continuar a investir com impacto no desempenho da produtividade
• Mateus Magala reage, diz que estão a ser criadas condições para Moçambique ser mais relevante e competitivo na região”.
  

O Banco Mundial publicou, recentemente, o novo Índice de Desempenho de Terminais de Contentores, no qual o Porto da Beira se destaca, ao alcançar a classificação mais alta de todos os terminais de Contentores, ao nível da África Austral, passando a estar à frente de portos como Durban, Cidade do Cabo, Dar Es Salaam e Walvis Bay.

O bom desempenho do Terminal é atribuído ao resultado do forte investimento que a Cornelder de Moçambique tem feito em recursos humanos, infraestruturas, equipamentos e sistemas, bem como na melhoria da eficiência do Porto da Beira. 

Apesar da boa classificação, o Administrador Delegado da Cornelder de Moçambique, Jan De Vries, sublinha que o Porto da Beira continuará a envidar esforços no sentido de “melhorar o seu desempenho de produtividade”.

“A nossa ambição é competir não só com os portos da região, mas também com os terminais mais eficientes do mundo. Por isso, vamos continuar a investir na formação do nosso capital humano, em novos e modernos guindastes e equipamentos de manuseamento  mais rápidos. Estamos também orgulhosos do nosso desenvolvimento interno de plataformas e sistemas que tornam o nosso terminal cada vez mais eficiente”, frisou Jan De Vries.

O Índice de Desempenho de Terminais de Contentores é produzido pelo Banco Mundial e classifica os portos numa abordagem estatística, tendo como base o tempo de espera do navio no porto. 

“Na informação publicada disponível e através de satélites, pelos quais conseguem ver quanto tempo os navios permanecem no porto. Eles conseguem ver, para cada tipo de navio, onde é que tem o melhor serviço para cada um dos portos, em função do tempo que o navio fica no porto e a produtividade de cada navio”, revelou Jan De Vries.

O Porto da Beira manuseia, actualmente cerca de 300 mil contentores de carga por ano e projecta, a breve trecho, duplicar essa quantidade para 700 mil contentores manuseados por ano. Para Jan de Vries, o segredo esta em investir em dois factores fundamentais: as pessoas e os sistemas.

“No nosso terminal de contentores, esta tudo interligado. Nós temos cerca de 50 máquinas a circular no parque e tudo está interligado, através de um sistema informático. Cada contentor que circula no parque é registado automaticamente no sistema onde os nossos profissionais de planificação conseguem optimizar o plano de embarque, e desta forma ganhar eficiência.   

O Ministro dos Transportes e Comunicações Mateus Magala reagiu, considerando esta classificação do Banco Mundial, como um elemento que demostra que os portos nacionais estão cada vez mais competitivos.

“Já há semanas, o Porto de Maputo tinha demostrado ter sido o porto que conseguiu crescer mais que todos os portos de África temos aqui o crescimento acelerado e a eficiência dos portos, estando no topo da África Subsaariana”, disse Magala, acrescentando que “com o Porto de Nacala a ser reabilitado e, provavelmente, a ser inaugurado antes de Junho, nós pensamos que estão criadas condições para Moçambique ser mais relevante e competitivo na região”. 

Em 2021, foi valiado um total de 370 portos a nível mundial. O Porto King Abdullah, na Arábia Saudita, é actualmente o porto mais bem classificado a nível mundial. As classificações são baseadas numa variedade de factores de eficiência.