Receitas das companhias aéreas devem ultrapassar 1 bilião de dólares em 2025, apesar de margens reduzidas

• Tráfego de passageiros em 2025 deve atingir recorde de 5,2 mil milhões, revela IATA”

A Indústria de Transporte Aéreo apresenta perspectivas positivas para 2025, com previsão de um crescimento robusto do tráfego de passageiros, aumento de receitas e desafios relacionados à sustentabilidade e às cadeias de abastecimento. Estas são algumas das principais conclusões do relatório “Global Outlook for Air Transport”, divulgado pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Previsão de crescimento do tráfego aéreo

O tráfego de passageiros deve atingir um recorde histórico em 2025, com uma previsão de 5,2 mil milhões de passageiros, superando os níveis pré-pandemia. As regiões da Ásia-Pacífico e do Oriente Médio lideram o crescimento, enquanto a Europa e a América do Norte mantêm um ritmo estável.

O número de pares de cidades conectadas por voos também atingiu um novo máximo, com mais de 22 mil rotas activas, destacando o papel crítico da indústria na ligação de mercados globais e na contribuição para o desenvolvimento económico.

Resultados financeiros do sector

O relatório estima que as receitas globais das companhias aéreas ultrapassem um bilião de dólares em 2025, marcando um recorde histórico. Apesar de um lucro líquido previsto de 36,6 mil milhões de dólares – o maior de sempre para o sector – a margem de lucro líquida permanece baixa, em torno de 3,6%.

O crescimento das receitas será impulsionado tanto pelo aumento do tráfego de passageiros como pela estabilidade no mercado de carga aérea, que continua a beneficiar do crescimento do comércio electrónico transfronteiriço e das limitações no transporte marítimo.

Impactos dos preços mais baixos do petróleo

Nos últimos 12 meses, o preço do petróleo Brent caiu cerca de 20%, situando-se em 74 dólares por barril. Esta redução deve-se principalmente ao excesso de oferta, com os Estados Unidos consolidando-se como o maior produtor mundial de petróleo, e à transição de mercados como a China para fontes de energia menos dependentes de combustíveis fósseis.

A diminuição dos custos com combustíveis beneficia directamente as companhias aéreas, dado que o jet fuel representa cerca de 30% dos custos operacionais. Contudo, a substituição do jet fuel por combustíveis sustentáveis (SAF) permanece desafiante, devido aos elevados custos associados, que são de 2 a 5 vezes superiores aos dos combustíveis convencionais.

Desafios sustentáveis e de infra-estrutura

Embora o sector tenha reafirmado o compromisso de atingir emissões líquidas zero até 2050, o progresso tem sido limitado. Em 2024, apenas 0,3% do combustível consumido pelas companhias aéreas era SAF, com uma previsão de aumento marginal para 0,7% em 2025. A produção limitada e os altos custos de investimento em refinarias de biocombustíveis representam os maiores obstáculos.

Adicionalmente, atrasos nas entregas de novas aeronaves, associados às cadeias de abastecimento, obrigam as companhias a utilizar frotas mais antigas, aumentando os custos de manutenção e reduzindo a eficiência de combustível.

Perspectivas e recomendações

Apesar dos desafios, a indústria mostra resiliência e potencial de crescimento. O relatório destaca a necessidade de colaboração entre governos e sector privado para incentivar a transição energética e melhorar a sustentabilidade do sector. Medidas como a reforma dos subsídios aos combustíveis fósseis e o aumento do investimento em combustíveis sustentáveis são cruciais para garantir um futuro mais verde e competitivo para o transporte aéreo global.