Terminal de GNL da Matola Avança Para Financiamento Até 2027 e Visa Assegurar Abastecimento a Centrais de 450 MW

Beluluane Gas Company contrata consórcio internacional para consolidar a engenharia do projecto e preparar a construção da infra-estrutura, considerada estratégica para assegurar a continuidade do fornecimento de gás às centrais eléctricas e à indústria da região sul, perante o declínio das reservas de Pande e Temane.

Terminal da Matola Entra em Nova Fase Perante Necessidade de Garantir Fornecimento de Gás

O projecto de construção do terminal de Gás Natural Liquefeito (GNL) da Matola entrou numa nova fase de preparação técnica e financeira, com a nomeação do consórcio VGI/PRDW para coordenar a consolidação dos estudos de engenharia e apoiar a contratação do empreiteiro responsável pela construção da infra-estrutura. A Beluluane Gas Company (BGC), promotora do empreendimento, prevê alcançar o fecho financeiro antes do final de 2027, num contexto de crescente preocupação com a continuidade do abastecimento de gás às centrais eléctricas e à indústria transformadora da região sul de Moçambique.

O anúncio, efectuado em 5 de Novembro, representa um avanço no processo de estruturação do investimento, cujo desenvolvimento está associado à necessidade de encontrar alternativas ao fornecimento de gás natural proveniente dos campos de Pande e Temane, na província de Inhambane.

A infra-estrutura é considerada estratégica para assegurar a disponibilidade de combustível às centrais eléctricas de Chókwè, Ressano Garcia e Maputo, que fornecem, em conjunto, aproximadamente 450 megawatts (MW) à Electricidade de Moçambique (EDM), segundo informações divulgadas pela BGC.

O projecto deverá igualmente contribuir para a continuidade do abastecimento às unidades industriais instaladas na região da Matola–Maputo, uma das principais concentrações de actividade transformadora do país.

A evolução do terminal ganha particular relevância perante as perspectivas de declínio da produção dos campos de Pande e Temane. De acordo com informações da Sasol divulgadas em Agosto e citadas pela Lusa, a produção associada à concessão original poderá terminar em 2030, embora investimentos adicionais possam prolongar as operações até 2031.

Consórcio VGI/PRDW Assume Preparação Técnica Para a Construção

A nomeação do consórcio VGI/PRDW como Engenheiro do Proprietário constitui uma etapa importante na preparação do terminal para a fase de contratação e execução.

Nesta qualidade, o consórcio terá a responsabilidade de consolidar os diferentes projectos de engenharia, assegurar a articulação técnica entre as componentes da infra-estrutura e prestar assistência ao processo de selecção do empreiteiro que assumirá as actividades de Engenharia, Aquisição e Construção (EPC).

A intervenção deverá contribuir para a preparação das condições técnicas necessárias à estruturação financeira e à implementação do empreendimento.

Segundo a BGC, esta etapa permitirá avançar no processo conducente ao fecho financeiro antes do final de 2027, embora a empresa ainda não tenha divulgado o valor global do investimento, a composição definitiva do financiamento ou o calendário de início das obras.

O financiamento inicial dos trabalhos preparatórios será assegurado pela Matola Gas Company (MGC) e pela Gigajoule International (GI), duas entidades com experiência no desenvolvimento de infra-estruturas de gás e geração de electricidade em Moçambique.

A MGC fornece gás natural à região da Matola desde 2005 e abastece actualmente duas centrais eléctricas e mais de 35 unidades industriais, utilizando gás produzido em território nacional.

Por seu turno, a Gigajoule International é accionista fundadora da MGC e participa, desde 2015, no capital da Gigawatt Moçambique, empresa que opera uma central eléctrica de geração combinada a gás e solar, com capacidade instalada de 140 MW, em Ressano Garcia.

Declínio de Pande e Temane Aumenta Importância de Fontes Alternativas

A necessidade de desenvolver o terminal de GNL da Matola está directamente relacionada com a evolução das reservas de gás natural dos campos de Pande e Temane, que sustentam parte importante do abastecimento à indústria e à geração de electricidade no sul do país.

Explorados pela Sasol há mais de duas décadas, estes campos encontram-se numa fase avançada de maturidade produtiva.

Segundo dados apresentados pela empresa em Agosto, a produção acumulada dos campos de Pande, Temane e Inhassoro atingiu aproximadamente 79,48 mil milhões de metros cúbicos de gás até Outubro de 2025.

As reservas inicialmente estimadas para Pande e Temane situavam-se em cerca de 4,5 biliões de pés cúbicos, dos quais aproximadamente 3,1 biliões já tinham sido produzidos até ao final de 2025.

A perspectiva de encerramento da produção associada à concessão original por volta de 2030 coloca a continuidade do abastecimento entre as prioridades da planificação energética nacional. A eventual extensão das operações e a produção proveniente de outras concessões constituem factores relevantes para a evolução efectiva da oferta.

O Instituto Nacional de Petróleo identifica o gás de Pande e Temane como uma das principais fontes de abastecimento do mercado doméstico, incluindo consumidores industriais e instalações de geração eléctrica em diferentes pontos do país.

Neste contexto, o terminal da Matola surge como uma alternativa para diversificar as fontes de fornecimento, permitindo receber GNL transportado por via marítima e disponibilizar gás natural ao mercado através de infra-estruturas de regaseificação e distribuição.

A entrada em funcionamento do empreendimento antes da redução crítica dos volumes disponíveis nos campos actualmente explorados constitui uma preocupação central dos promotores.

Centrais Eléctricas e Indústria Transformadora Entre os Principais Beneficiários

A continuidade do abastecimento de gás natural assume particular importância para a produção de electricidade e para a actividade das indústrias instaladas no corredor industrial de Maputo e Matola.

Segundo a Beluluane Gas Company, as centrais eléctricas de Chókwè, Ressano Garcia e Maputo fornecem, em conjunto, cerca de 450 MW à EDM, sendo o fornecimento de combustível uma condição essencial para a manutenção das respectivas operações.

A redução da disponibilidade de gás, sem o desenvolvimento atempado de fontes alternativas, poderá aumentar os riscos de abastecimento energético, com potenciais consequências sobre os custos de produção e a continuidade da actividade das empresas consumidoras.

A região da Matola–Maputo concentra unidades industriais que utilizam gás natural como combustível em processos produtivos, beneficiando da existência de redes de transporte e distribuição desenvolvidas ao longo dos últimos anos.

A disponibilidade de gás constitui, por isso, uma variável relevante para a competitividade industrial, particularmente em actividades que dependem de fornecimento energético contínuo.

O terminal da Matola pretende responder a estas necessidades através de uma nova fonte de abastecimento, complementando a infra-estrutura de distribuição já existente e permitindo maior diversificação da oferta.

O impacto efectivo sobre os custos industriais e as tarifas energéticas dependerá, contudo, dos preços de aquisição do GNL, dos encargos de transporte e regaseificação e das condições comerciais estabelecidas com os consumidores.

Projecto Prevê Unidade Flutuante de Regaseificação e Gasoduto de Ligação a Beluluane

A concepção técnica divulgada pela BGC prevê a instalação de uma unidade flutuante de armazenamento e regaseificação de GNL, conhecida pela sigla FSRU, permanentemente ancorada no Porto da Matola.

Este modelo permite receber gás natural liquefeito transportado por navios especializados, armazená-lo temporariamente e convertê-lo novamente ao estado gasoso para posterior distribuição.

Segundo a descrição técnica disponibilizada pela própria promotora, o projecto contempla infra-estruturas marítimas, um gasoduto de aproximadamente 20 quilómetros para ligação ao Parque Industrial de Beluluane e instalações destinadas ao carregamento de GNL em camiões para abastecimento de mercados que não dispõem de ligação directa à rede de gasodutos.

A concepção publicada pela empresa prevê ainda uma instalação marítima preparada para acolher uma FSRU com cerca de 300 metros de comprimento e uma capacidade máxima de regaseificação da ordem de 750 milhões de pés cúbicos por dia.

Estes parâmetros correspondem à configuração técnica divulgada pela BGC e não foram reconfirmados no anúncio de 5 de Novembro, pelo que poderão estar sujeitos a ajustamentos durante a consolidação da engenharia.

A localização no Porto da Matola representa uma vantagem logística para o abastecimento de consumidores industriais da região sul e para uma eventual distribuição de gás a mercados regionais.

Negociações Com Fornecedores, Financiadores e Mercado Sul-Africano Em Fase Final

Paralelamente à preparação técnica do empreendimento, a Beluluane Gas Company mantém negociações comerciais relacionadas com o fornecimento de GNL, o financiamento da construção e a comercialização de gás para a África do Sul.

Segundo a empresa, estes processos encontram-se em fase final, estando prevista a divulgação de novos desenvolvimentos.

A componente de fornecimento é particularmente importante para a viabilidade do projecto, uma vez que a utilização de um terminal de importação exige contratos capazes de assegurar volumes de gás compatíveis com a procura e com os compromissos financeiros assumidos.

A comercialização para a África do Sul poderá ampliar a base de consumidores do empreendimento, permitindo articular a procura industrial e energética moçambicana com oportunidades no mercado regional.

A existência de compradores com compromissos de aquisição de longo prazo é frequentemente relevante para a estruturação financeira de grandes infra-estruturas energéticas, uma vez que proporciona maior previsibilidade às receitas futuras.

No caso do terminal da Matola, a BGC ainda não revelou os volumes contratados, os preços de fornecimento, a duração dos potenciais acordos ou a identidade dos financiadores envolvidos.

A conclusão destas negociações constitui uma etapa relevante para a definição do modelo comercial e financeiro da infra-estrutura.

Segurança Energética e Integração Regional Orientam Desenvolvimento do Terminal

A evolução do projecto da Matola insere-se num contexto de transformação do mercado regional de gás natural, marcado pela maturidade de algumas fontes tradicionais de abastecimento e pela necessidade de desenvolver novas soluções de fornecimento.

O futuro terminal poderá permitir uma maior integração entre a procura energética do sul de Moçambique e os mercados internacionais de GNL, através de importações marítimas e da utilização das redes de distribuição existentes.

A ligação comercial prevista à África do Sul poderá igualmente contribuir para ampliar a escala do empreendimento e fortalecer a integração energética regional.

Esta estratégia envolve, entretanto, uma dimensão económica que importa considerar: a substituição de gás produzido localmente por GNL adquirido no mercado internacional poderá alterar a estrutura de custos dos consumidores.

Os preços internacionais do gás, os custos de transporte marítimo, a regaseificação e os encargos associados à infra-estrutura terão influência sobre as condições comerciais de fornecimento.

A segurança energética proporcionada pela diversificação das fontes deverá, portanto, ser analisada em conjunto com a competitividade dos preços e a sustentabilidade financeira dos consumidores industriais e das centrais eléctricas.

Fecho Financeiro de 2027 Será Etapa Determinante Para o Investimento

A contratação do consórcio VGI/PRDW constitui um avanço na preparação do terminal, mas o empreendimento permanece numa fase anterior à construção.

A concretização do calendário anunciado pela BGC pressupõe a conclusão dos trabalhos de engenharia, a contratação do empreiteiro EPC, a finalização dos acordos comerciais e a mobilização dos recursos necessários ao investimento.

O fecho financeiro previsto para antes do final de 2027 representa o momento em que os compromissos de financiamento deverão estar formalmente assegurados, permitindo avançar para as etapas seguintes de execução, nos termos das condições contratuais aplicáveis.

A empresa não anunciou ainda uma data definitiva para a entrada em funcionamento do terminal.

Esta informação assume particular importância perante o calendário projectado de declínio da produção de gás dos campos de Pande e Temane, que sustenta actualmente uma parte relevante do abastecimento energético do sul do país.

A evolução dos próximos meses permitirá acompanhar a conclusão das negociações comerciais, a identificação dos financiadores e a definição do calendário de construção.

A materialização do investimento poderá representar uma contribuição importante para a continuidade do fornecimento energético à indústria e à produção de electricidade, ao mesmo tempo que cria novas possibilidades de integração comercial no mercado de gás da África Austral.