Governo Mobiliza 3,5 Mil Milhões USD para Reposição da Rede Viária Após Cheias

O Governo prevê mobilizar cerca de 3,5 mil milhões de dólares para financiar a reposição da rede viária nacional afectada pelas recentes cheias, incluindo troços da Estrada Nacional Número Um (N1) e vias regionais críticas.

A informação foi partilhada pelo ministro dos Transportes e Logística, João Matlombe, em Maputo, referindo que o Executivo já encetou contactos com potenciais parceiros para assegurar os recursos necessários à reabilitação.

No ano anterior, o Governo havia aprovado um plano de intervenção estimado em 1,2 mil milhões de dólares para troços da N1 e estradas regionais. Contudo, os danos provocados pelas cheias elevaram as necessidades globais para 3,5 mil milhões de dólares.

Constrangimentos financeiros e prioridades críticas

O Fundo de Estradas reconhece que a limitação de recursos condiciona a execução integral dos projectos de reabilitação e manutenção. Ainda assim, alguns troços considerados críticos já estavam em obras após as inundações deste ano.

Entre eles destaca-se o segmento Gorongosa–Caia, na província de Sofala, numa extensão de 84 quilómetros, orçado em cerca de três mil milhões de meticais, financiados pelo Governo e pelo Banco Mundial.

A abordagem adoptada prioriza corredores estratégicos com impacto directo na mobilidade interprovincial e no escoamento de bens.

PESOE 2026 reforça aposta em infra-estruturas

Para o presente exercício, segundo o Plano Económico e Social e Orçamento do Estado (PESOE 2026), está prevista a reabilitação e asfaltagem de 350 quilómetros de estradas nacionais e regionais.

O programa inclui a reabilitação de 129 quilómetros de estradas nacionais, 50 quilómetros de vias regionais, além da asfaltagem adicional de 165 quilómetros de estradas nacionais e 12 quilómetros de regionais.

Prevê-se ainda a construção de uma ponte e a manutenção de outras 14, bem como intervenções regulares de conservação da rede viária.

Os investimentos enquadram-se no “Pilar IV – Infra-estruturas, Organização e Ordenamento Territorial”, que dispõe de 50,6 mil milhões de meticais, correspondentes a 9,7% da despesa total do Estado prevista para 2026.

Impacto económico e pressão orçamental

A reposição da rede viária assume relevância estratégica num contexto em que as infra-estruturas rodoviárias desempenham papel central no comércio interno, no abastecimento de mercados e na integração territorial.

Todavia, a magnitude das necessidades financeiras coloca pressão adicional sobre o espaço fiscal, exigindo coordenação entre financiamento interno, apoio multilateral e eventual mobilização de parceiros de desenvolvimento.

Num cenário de eventos climáticos extremos cada vez mais frequentes, a agenda de reabilitação rodoviária tende a cruzar-se com políticas de resiliência climática e planeamento estrutural de médio prazo.