Arranca em 2026 Construção da Ponte sobre o Rio Licungo e da Circular de Mocuba com Financiamento dos EUA

A construção da nova ponte sobre o rio Licungo e da estrada circular de Mocuba, na província da Zambézia, vai iniciar-se em 2026, no âmbito de um amplo programa de investimentos financiado pelo Governo dos Estados Unidos. As obras integram o Compacto II do Millennium Challenge Corporation (MCC), com um pacote global de 500 milhões de dólares, visando reforçar a conectividade, a agricultura e a resiliência climática na região.

Obra Responde a Promessa Presidencial e a Urgência Estrutural
Durante uma visita de três dias à província da Zambézia, o Presidente moçambicano Daniel Chapo anunciou que a construção da ponte sobre o rio Licungo e da circular de Mocuba terá início no próximo ano. “Viemos afirmar: a ponte sobre o rio Licungo e a circular de Mocuba, próximo ano vai arrancar”, declarou o Chefe de Estado, relembrando compromissos assumidos durante a campanha eleitoral.

O concurso público para a execução destas obras foi anunciado pelo Millennium Challenge Account – Moçambique (MCA) em Dezembro de 2024, com previsão de lançamento do edital no final de Janeiro de 2025.

Ponte Moderna e Circular Estratégica para a N1
O projecto contempla a construção de uma nova ponte com 1.800 metros de extensão, localizada cerca de 5.000 metros a jusante da actual travessia, e 16 quilómetros de estrada circular de acesso, destinada a conectar-se à Estrada Nacional N1. A actual ponte, erguida nos anos 1940, apresenta elevado nível de congestionamento, já excedeu a sua vida útil e sofreu danos estruturais provocados por cheias em duas ocasiões.

Não existindo alternativas práticas para o atravessamento do rio por veículos pesados, a nova infra-estrutura será vital para assegurar a mobilidade, a segurança rodoviária e a eficiência logística da região centro de Moçambique.

Compacto II: Uma Abordagem Integrada ao Desenvolvimento
O financiamento da MCC – agência norte-americana de apoio externo – está estruturado em três pilares estratégicos e interligados. A componente de Conectividade e Transportes Rurais (CTR), com uma alocação de 310,5 milhões de dólares, inclui a construção da ponte sobre o rio Licungo e da variante de Mocuba, orçadas em 201 milhões, além de intervenções em estradas rurais e fundos destinados à sua manutenção.

Na vertente de Reformas e Investimento em Agricultura (PRIA), o valor global de 30 milhões de dólares será repartido entre o pacote de reformas fiscais para atracção de investimento agrícola e a criação da Plataforma Agregadora Comercial da Província da Zambézia, com enfoque na dinamização das cadeias de valor.

Já a componente de Subsistência Costeira e Resiliência Climática (CLCR), com uma dotação de 100 milhões de dólares, tem como objectivo reforçar a produtividade das comunidades costeiras, por via de aumentos sustentáveis na apanha de peixe e marisco, bem como da promoção de actividades económicas alternativas e não extractivas.

A este pacote soma-se a comparticipação do Estado moçambicano, no valor de 37,5 milhões de dólares, reforçando o compromisso conjunto com o desenvolvimento estruturante e resiliente da região.

Foco na Zambézia: População, Vulnerabilidade e Potencial
A Zambézia, segunda província mais populosa do país, é caracterizada por vastas plantações de chá, densos mangais e uma longa faixa costeira vulnerável a fenómenos climáticos extremos. A concentração dos investimentos nesta região pretende não apenas suprir défices infraestruturais, mas também fortalecer capacidades produtivas e de adaptação face às mudanças climáticas.

A ponte sobre o rio Licungo e a circular de Mocuba não são apenas obras de engenharia – representam um passo estratégico na transformação económica da região centro de Moçambique. Ao conjugar financiamento externo, compromisso governamental e visão de resiliência, o Compacto II afirma-se como um instrumento estruturante para desbloquear o potencial da Zambézia, dinamizar o comércio e melhorar a qualidade de vida das populações locais.